logoЖурнал нового мышления
архивные документы

Прерванные поставки Письмо Сталину об импортных грузовиках, 1942 год, из Госархива

Письмо Сталину об импортных грузовиках, 1942 год, из Госархива

Станислав Кувалдин, ведущий тг-канала «Документальное прошлое: ГА РФ»
Автомобили Dodge WF-32. Фото: архив

Автомобили Dodge WF-32. Фото: архив

Письмо на имя Сталина от главы Наркомвнешторга Анастаса Микояна, написанное в начальный период Великой Отечественной войны, дает определенные представления о масштабах пополнения автомобильного парка Красной армии, осуществлявшегося союзниками.

В сентябре 1942 года, в разгар Сталинградской битвы, Микоян докладывал Сталину, что с начала войны Советский Союз получил 25 600 иностранных автомобилей различных типов (прежде всего, грузовиков и внедорожников). Красная армия с января по август 1942-го получила 24 000 автомобилей.

Тем не менее армия постоянно нуждалась в новом импортном автотранспорте. Письмо Микояна было связано с обнаруженной невозможностью выполнить планы по ранее предусмотренным поставкам в войска 3884 иностранных машин. Значительная их часть (2534) предназначались для гвардейских минометных частей (то есть для подразделений «катюш»), а многие из этих тяжелых установок реактивных минометов монтировалась именно на иностранные грузовики.

Невозможность осуществить поставки, очевидно, была связана с началом много­месячной паузы в курсировании арктических конвоев: после разгрома флотом и авиацией Германии конвоя PQ-17, а также в связи с подготовкой союзников к высадке в Северной Африке, потребовавшей мобилизации сопровождавших конвой боевых судов, перевозка союзнических грузов в советские арктические порты прервалась до декабря 1942 года.

Письмо Микояна Сталину

Письмо Микояна Сталину

Изображение

Микоян указывает, что теперь поставки осуществляются только через Иран, где имеется 1100 автомобилей, из которых 600 — различные типы грузовиков, 150 — легковые внедорожники и 330 — отдельно выделенные Микояном 2,5-тонные грузовики, «предназначенные для артиллерии».

Самым известным 2,5-тонным грузовиком, поставлявшимся в СССР союзниками, был американский Studebaker, однако имелись и другие модели — в частности, грузовики International, также поставлявшиеся из США, а также английские грузовики Austin.

На этот раз с учетом сокращения поставок Микоян предлагал направить все 2,5-тонные «Студебеккеры» в артиллерийские части, где они были необходимы в качестве тягачей. Судя по всему, сокращение поставок «Студебеккеров» вызывало беспокойство в реактивных минометных частях.

Во всяком случае, еще в августе 1942-го представители гвардейских минометных частей направили в адрес Микояна жалобу, где настаивали, что именно 2,5-тонные грузовики подходят для полноценного монтирования минометных установок, и указывали на разные недостатки, обнаруживавшиеся при монтировании на более легкие и менее проходимые импортные грузовики других марок, которые начали направлять в гвардейские части из-за недостатка «Студебеккеров».

Письмо Микояна показывает, насколько важными были такие поставки.

Ответ Микояну

Ответ Микояну

Изображение

ГА РФ. Ф. Р-5446. Оп. 45а. Д. 16. Л. 55–56, 68–69.

Автор — ведущий тг-канала «Документальное прошлое: ГА РФ», специально для «Горби».

Читайте также

Сюжеты

«Недружественные» союзники СССР победил во Второй мировой войне вместе с Великобританией, США и Францией